Nokian iLine
165/65 R14 79T

Om de längsgående spåren på däcket är utslitna, handlar det inte bara om estetik. De hjälper till att snabbt avleda vatten och möjliggör därmed att mer vatten kan tas emot från de sekundära spåren som finns på ribborna, vars öppna mynningar har optimerats för att uppnå en större volym och effektivt förebygga risken för vattenplaning.

Raffinerade oljor med låg aromatisk halt gör sitt intåg i däckindustrin tack vare Nokian Tyres, en pionjär inom ekologi inom sektorn. Tillverkningen av ett Nokian-däck innehåller inte tillsats av giftiga eller cancerframkallande kemiska föreningar. Användningen av raffinerade oljor minskar inte däckets säkerhetsegenskaper, såsom greppet på vått underlag, oavsett väder.

De djupa, utvidgade spåren placerade mellan axelblocken leder bort vatten mellan däcket och marken på det mest effektiva sättet, särskilt vid punkten där det blir trängre.

Slitageindikatorn (DSI) gör det möjligt att när som helst få kännedom om däckets skick genom att enkelt mäta djupet på spåren. Däckets slitbanemönster innehåller en rad siffror som gradvis suddas ut i takt med att däckets gummi slits ner, och visar därmed den återstående gummits tjocklek. Det centrala blocket på däcket innehåller en annan indikator, den som varnar för ökad risk för vattenplaning. Försvinnandet av droppen från denna vattenplaningsindikator gör det möjligt att veta när djupet på spåren sjunker under 4mm.

Indikatorerna för placering och tryck som finns i Info-området på sidan av ett däck gör det möjligt att notera viktiga konstanter för säkerheten. Korrekt uppblåsningstryck och placering vid montering är idag information som kompletteras med åtdragningsmomentet för bultarna på legeringsfälgar. Ur ett säkerhetsperspektiv är det faktiskt avgörande att känna till det korrekta åtdragningsmomentet samt att efterdra dem efter 100 till 200 kilometer.