Tracmax X Privilo TX-3
215/40 ZR17 87W XL

Bra däck. Bra väghållning.

Jag har bara kört cirka 1 000 km, men däcket är tyst och har bra grepp även när temperaturen ligger runt noll. Ett riktigt bra däck för priset. Jag kommer att beställa igen; jag rekommenderar det varmt.

Köpt som ersättning för en annan. Bra prisvärdhet för daglig användning.

Snabba och noggranna. Bra jobbat. Betyg: 5

Jag skulle rekommendera dessa däck; de är utmärkta både på torrt och vått väglag.

Det är okej för priset.

Jag har precis fått dem monterade. Jag har inte kört många kilometer än, men jag kunde testa dem på torrt och vått underlag och de är okej. Det jag däremot märker är att de låter väldigt lite.

Utmärkt för priset. Tack.

Min fru och jag kör båda en Abarth 500e från 2024 och på våra Abarth satt det från fabrik Bridgestone Potenza Sport. Efter 15 000 km behövde de bytas, eftersom mönsterdjupet låg runt 3,5 mm hela vägen runt. Hos återförsäljaren HEDIN fick jag betala 280 € per däck (inklusive montering), alltså drygt 1 120 € per Abarth och därmed 2 240 € totalt. Det tyckte/tycker jag är seriöst mycket pengar, så jag bestämde mig för att titta på ett alternativ. Jag landade i TracMax X Privilo TX-3. Den kostar bara 58 € per däck. Självklart tillkommer montering på 25 € per däck, vilket gör att totalpriset blir 83 € per däck (inklusive montering). En skillnad på nästan 200 € per däck. OJ… för två Abarth innebär det alltså en besparing på 1 600 € om jag väljer TracMax i stället för Bridgestone. Det är värt att chansa på. Frågan är nu, efter att ha kört 1 000 km: har det billiga blivit dyrt i längden? Ärligt talat hade jag räknat med det, för jag kör ganska sportigt – precis som alla nederländska män som tittar på F1 och därför tror att de kan köra lika bra som Max ;-) Jag kan med full uppriktighet säga att de här däcken inte på något sätt är sämre än de fabriksmonterade Bridgestone Potenza. I den UFO-rondell i Houten som jag känner väl kan jag (inom gällande hastighetsgräns) härligt lägga Abarthen i en drift, så jag höll i mig ordentligt när jag gjorde det för första gången med TracMax. Och??? Ingen skillnad! Abarthen följde snyggt samma linje genom rondellen som den gjorde med Bridgestone. Jag märkte ingen som helst skillnad. Inte heller i regn har jag hittills märkt någon skillnad, men jag måste ärligt säga att jag i de förhållandena ännu inte har kommit mig för att testa bilens eller däckens gränser. Jag har helt enkelt inte tänkt på det, och jag visste inte heller att jag skulle skriva den här recensionen. Kort sagt kan jag inte säga något om det än. Men vid normal körning har jag inte märkt att jag kör på andra däck än Bridgestone, så jag misstänker att det också kommer att fungera utmärkt. Sammanfattningsvis är jag mycket nöjd med det här däcket, och särskilt med priset. Jag har ytterligare fyra vanliga Fiat 500e i min organisation och även dessa kommer jag självklart att utrusta med TracMax X Privilo TX-3, för enligt min blygsamma mening är det helt enkelt ett bra däck med bra egenskaper och det står inte tillbaka för de kända märkena. Mönstret ser dessutom bra ut och ger inget extra rulljud. Kort sagt: jag är nöjd och… jag äger inga aktier i TracMax. Hälsningar Remko Ebbeling, Houten PS. När det gäller förbrukning och livslängd har jag inte gett fem stjärnor, eftersom jag efter 1 000 km självklart ännu inte kan säga något om det.

Än så länge går det inte att bedöma med tanke på antalet körda kilometer, men jag är optimistisk inför fortsättningen.